"Az egykori vállalkozás kezdeményezője Magyar Sándor volt, a szervezésben pedig az Egyesült Államokban élő magyarság közadakozással vállalt szerepet. A megvalósításhoz 1930 februárjában lord Rothermere, az angol Daily Mail újságkonszern elnöke 10.000 dollár felajánlásával csatlakozott, és kérésére a repülőgép az első világháborút lezáró igazságtalan békediktátumra utaló „Justice for Hungary” nevet kapta. A kiválasztott Lockheed Sirius korának egyik legsikeresebb repülőgépe volt, nevéhez több rekord is kapcsolódik. A gép 1931. július 15-én startolt az új-foundlandi Harbour Grace repülőteréről Endresz György pilótával és Magyar Sándor navigátorral a fedélzetén. A gép és a profi páros már a táv első felén rekordot döntve 13 óra 50 perc alatt érte el az ír partokat. Az út további szakasza azonban a rossz időjárás miatt már nem alakult ilyen szerencsésen. Kényszerű manőverek után az óceánrepülők a motor üzemanyag-ellátásával is küszködtek. Miután a benzinvezeték végleg eldugult és a hajtómű leállt, 1931. július 16-án Bicske határában, egy kukoricásban kellett leszállniuk. Mindez nem befolyásolta azonban, hogy a két magyar 25 óra 20 perc alatt, 250 kilométer/órás átlagsebességgel – gyorsabban, mint addig bárki – tette meg az 5770 km-es utat. (Forrás: História 2002/07. - Miszlay Zsolt: Az első magyar óceánrepülés) Az évfordulóra emlékező alkalmi boríték egy korabeli (1931) képeslap grafikája alapján készült. A kompozíció részeként az eseményt megörökítő felirat olvasható. A borítékra a 2006-ban – az óceánrepülés 75. évfordulója kapcsán – kibocsátott Magyar Repüléstörténet III. – Lockheed Sirius 8A alkalmi bélyeg került, melyet Endresz György és Magyar Sándor stilizált portréját ábrázoló alkalmi bélyegző lenyomat díszít. "