" A Szilvásváradi Erdei Vasút hazánk legnagyobb forgalmú, 760 mm nyomközű erdei vasútja, melyet 1908-ban Wessely Károly építtetett. A Bükk-fennsíkon lóvontatású, a Szalajka- és a Tótfalu-völgyben gőzüzemű vasutat létesítettek. A Tótfalu-völgyi vonalat 1921-ben a Kukucsó-völgyben vezették tovább. Az 1945. évi államosításkor a teljes vonalhossz 22 km volt. A menetrend szerinti személyszállítás 1953-ban kezdődött. Az erdei feltáróutak kiépítése miatt a teherszállítás 1967-ben megszűnt, a hálózatot a Szalajka-völgy-Lovaspálya–Szalajka-Fátyol-vízesés vonal kivételével elbontották. 1999 októberétől nosztalgiavonatokat is indítanak. Forrás: Tusnádi Csaba Károly A levelezőlap képes oldalának kompozíciójában a Szalajka-patak Fátyol-vízesése szolgál háttérként. A képecskéken a lipicai ménes, a Millenniumi kilátó, az istállós-kői ősemberbarlang, az erdei vasút Szilvi gőzöse és Mk 48-411 pályaszámú dízelmozdonya található. A levelezőlap bélyegképén a D 04-602 pályaszámú dízelmozdony látható a Szalajka-Fatelep állomásépülete előtt. Az alkalmi bélyegzőn egy mozdony stilizált rajza tűnik elő. A levelezőlap Dudás László grafikusművész saját fotói valamint Tusnádi Csaba Károly, Tusnádi Péter Csaba és a Szilvásváradi Állami Ménesgazdaság fotóinak felhasználásával készült."